19CN5用作高韌度滲碳齒輪軸鋼，富含0.8%的Cr和0.8%的Ni的的元素用作為法國準則的強化各種合金的的元素。
19CN5鋼含有非常好的煅造性能參數、切銷加工廠性、高抗刮性、高韌度和抗勞累性，同一時間含有一定的的標準，也可以說成是標準與韌度融合非常好的鋼種產品之一。
19CN5經滲碳回火后，界面較硬抗磨損，芯部堅毅，具備常溫撞擊韌度高的的優點。算作Cr-Ni系類齒圈鋼的常見品種，19CN5主要用于加工車子機械精密鑄件基本生活配套零件，如中系數齒圈、齒圈軸等。
鑄造比： 4:1之上
鍛后解決：會根據我門的技術，19CN5鍛后應變慢一系列冷卻，并即使來退火除理熱解決以來后繼精加工。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內制冷，密度高出197HBW。
奧氏體晶粒度度過粗，會增強鋼的變彎裂開取向，避免堅韌。狗細小勻的奧氏體晶粒度度面對保持穩定鋼的梁端淬透性、避免傳動齒輪熱操作后的變彎、增強滲高碳鋼的抗塑性變形碎裂性能方面具有著決定性意議。
相對19CN5鋼，晶粒大小度規定一半為5-8，最容易是7-8。
非黑色金屬夾雜著物不單單影向19CN5鋼的飽和度，還會持續進步驟影向其耐腐蝕性，如減低拓展性和韌勁。
假如19CN5安排更加均勻力差，有較為嚴重的的帶狀安排，會以至于滲碳或碳氮共滲熱操作后安排不滿意，硬性均勻。
鋼中的氧含鋅量是關系乏力過度年限的為重要情況。據質料彰顯，當氧含鋅量從25 ppm下降到11 ppm時，學習乏力過度承載力可改善4倍。
針對19CN5鋼，所需路過精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟混和等產出生產技術，要確保19CN5鋼的氧成分<20ppm，較好在15ppm下列。
氫是制造白點的注重直接原因，嚴格要求把握鋼中的氫占比甚為注重。談談19CN5鋼，要保障充足的的VD正空泵度和抽正空泵日子，將氫占比把握在2ppm一些。
淬透帶窄的19CN5小齒輪傳動鋼熱補救后彎曲小，磨齒量小，帶動表面粗糙高。淬透帶寬起步比越窄，彌散越小，越有助于于小齒輪傳動的制造和提生它們之間的帶動表面粗糙度。
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