410、UNS S41000、X12CR13、1.4006不透鋼━說明與利用4I10、UNS S41000、XI2Crl3、1.4006馬氏體不銹鋼材料圓管主耍于航空航空航天材料航空航天材料、發電站等多方面制造行業，于生產的汽輪發電機組樹葉、螺絲、液壓裝置設備機氣動閥門、裂解裝置設備、高壓泵零組成部分件、螺母、不銹鋼材料圓管絲網于煤篩分和某個與水和空氣壓縮接觸的面積的組成部分件。猶豫碳份量相對應較低，與傳統式組成部分鋼相對比，它不會癥狀出顯長的承載力功效，但與碳份量較高的鋼各個，它更耐結垢。不同AMS 561I、AMS 5612、AMS 5613、GE B50A885A，GE B50A947A4.PDS-10705BA、PDS-10705BC。基于法國原則 ASTM A959，AISI 410 鋼被表述為包含的最起碼 11.5% Cr 無素的不銹鋼304。對于大部分用的馬氏體冷庫保溫隔熱板的表層一種，與AISI 304和AISI 316等奧氏體鋼種區別，AISI 410鋼存在磁塊，存在適中的耐腐化性、優質的機工作性和優質的熱塑標準、金屬損耗和損耗標準等機功能。大部分，一些功能能夠 按照熱解決加大力度驟提升 ，如高頻淬火、回火。AISI 410鋼大部分以淬火的情形交房。惡化的情況合在氧化性不利的生態中選擇，大部分應用于正常切刀、機械化零件加工、1級餐盤（勺子、叉子、刀等）。化學工業成分表（總重量%）C（％）：0.08～0.15Si（％）：≤1.00Mn（％）：≤1.50P（％）≤：0.040S（％）≤：0.030Cr（％）：11.5～13.5Ni（％）：≤ 0.75鉬（％）：-機耐熱性抗拉難度難度 R m = 650 - 850 MPa屈服于點 R e : >450 MPa生長率 A > 15%Q彈模量 E = 215 GPa熱傳導比率 λ = 30 W ? m -1 ? K -1熱存儲量 c p = 460 J ? kg -1 ? K -1變軟的情形對抗強度 121 - 187 HB熱加工處理 - 工藝流程、空氣冷卻和平均溫度在 750 - 800 ℃ 室溫空間內做出軟融化退火工藝并在爐內冷卻后950 - 1050℃硬底化，油冷或空冷700 - 790℃水冷散熱、油冷或空冷回火馬氏體不銹鋼管 /典型性利用堆物攻度、低塑性材料和可焊性。馬氏體鋼來源于較高的碳占比，體現了較高的洛氏硬度、洛氏硬度、耐磨損性，但其耐被的腐蝕性稍差，等鋼采用體現了較高機性和似的耐被的腐蝕性的機配件。如機氣彈簧、汽機樹葉、手動液油壓機單向閥等。等鋼歷經回火和回火包括煅造、挑戰后的降溫后適用。